Просторен план на Република Северна Македонија 
– Нацрт план 
21 
Табела бр. 5 Планиран и остварен туристички промет во РСМ 
Број на туристи 
Планирани во 2020 
Остварени вредности во 2019
 
Вкупно 
домашни 
странски 
вкупно 
домашни 
странски 
2.500.000 
1.500.000 
1.000.000 
1.027.834 
(41,11%) 
341.667 
(22,78%) 
686.167 
(68,62%) 
Број на ноќевања 
Планирани во 2020 
Остварени вредности во 2019
 
Вкупно 
домашни 
странски 
вкупно 
домашни 
странски 
7.500.000 
5.250.000 
2.250.000 
2.766.224 
(36,88%) 
1.295.451 
(24,68%) 
1.470.773 
(65,37%) 
Табела бр. 6 Планирани и остварени приходи од туризмот во РСМ 
Планирани и остварени приходи од туризмот 
 
Планиран девизен приход (во милиони USD $) 
– 2020 година 
Остварени вредности на девизен приход од 
туризам и угостителство 
– 2019 
350,0 
300,12 
(85,75%) 
Табела бр. 7 Планирани и остварени легла во РСМ 
Планирани и остварени легла
 
Состојба 1996 
Планирани 
2020 
Остварен број 
на легла 2020 
Поклопување % 
Промена % 
1996 - 2020 
79.667 
110.000 
79.207 
72,00% 
99,42% 
Туризмот е една од најперспективните гранки на македонската економија, поради 
изобилството на туристички мотиви и ресурси и застапеноста на различни видови туризам. 
Таквата улога треба да ја задржи и периодот кој доаѓа, а за таа цел, покрај другото треба д
а 
се интензивира промоцијата и маркетингот, прекуграничната соработка и диверзификација 
на туристичката понуда. 
2.8. Сообраќај и сообраќајна инфраструктура
 
Анализата на планските предвидувања во Просторниот план на Република 
Македонија и соодветната реализација во периодот на имплементација упатува на следните 
заклучоци: 
· 
Предвидениот развој на патната мрежа за период 
до 2020 година не е во целост 
реализиран, отстапувањата се најголеми кај проекциите во Просторниот план за 
магистралната патна мрежа, додека повеќе од предвидените проекти се реализирани 
за регионални и локални патишта. Сепак впечатливо е позитивното влијани
е врз 
националната и меѓународната поврзаност со изградбата на автопатот Штип
-
Миладиновци и проширување на магистралните патишта Штип
-Кочани и Штип
-
Радовиш; 
· 
Развојот на железничката инфраструктура стагнира и е речиси на исто ниво како во 
2002 година. Единствено е реализиран проектот за реконструкција на пругата од 
Битола до границата со Р епублика Грција, а при крај е и проектот за ремонт на пругата 
од Коридорот 10. 
· 
Од воздушниот сообраќај реализирани се неколку капитални проекти и градежни 
инвестициски зафати за реконструкција, модернизација и надградба на постоечката 
аеродромска инфраструктура. Не се реализирани идеите за изградба на нови 
аеродроми во предложените м ожни локации во Битола, Струмица и Штип, поради 
